电动汽车交流充电桩结构要求
6.3.1充电连接方式
6.3.1.1交流充电桩应提供充电插座。
6.3.1.2充电插座应满足或行业相关标准的要求。
6.3.2桩体
6.3.2.1桩体可采用落地式或壁柱式等安装方式。
6.3.2.2桩体无外露锐的，表面涂膜色泽层应均匀光洁、不起泡、不伍裂、不脱落。
6.3.2.3桩体应采用抗冲冲击力量、抗老化的材质。
6.3.2.4桩体应采用防盗设计。
6.3.2.5非绝缘材料外壳应---接地。
6.3.2.6在结构上应防止人轻易触及带电部件。
6.3.2.7开关和外部接线端子应设置在离地面600mm以上的位置。
6.3.2.8操作按键和显示界面应设置在便于人操作和查看的位置。
2017年，主管部门又---了国i标对非车载供电设备额定电压和额定输出zui大电压的标准以及其他测试标准，充电桩主要配置标准基本得到统一，随后---的国i标都是对相关技术或设施进行规范。
随着充电桩数量的增多，对电网也会产生一定的影响，于是在2018年---了国i标对充电桩接入配电网进行了技术上的规范；2019年---的国i标对充电桩运营管理服务及安全防范进行了规范。
充电联盟今年4月18日发布的<2018-2019年度的充电基础设施年度发展报告>显示，目前我国充电设施有效标准50项，充电桩cma报告，正编计划项目共47项，充电桩cma报告时间快，其中，国i家标准14项，行业标准13项，中电联标准20项。可以说，充电桩相关标准就是在发展中不断完善的。
在油费上涨的今天，电动汽车渐渐成为汽车行业的主力军，越来越多的人在买车的时候选择电动汽车。普通的燃油汽车是靠燃油产生热能然后转换成动能，充电桩cma报告有哪些，那么电动车呢，他是如何工作的，充电桩cma报告供应商，它是将电能转换成动能的。燃油车没油加油即可，电动车没电就需要充电，那么这时候充电桩就体现出作用了。那么---的充电桩需要进行那些以及测试呢？
对于国网六统一的统招充电桩，这些都是需要进行相关形式试验（一般是在国网电科院或者比较大的机构进行测试和）。但是国内对于充电桩没有强制性（3c）有些企业可以自愿去做cqc。但是市面上很多的充电桩是有没有相关是无法查询，因为没有机构进行强制控制（后续预计会统一控制）
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